12月16日，和讯投顾赵冰忆称，当下看盘其实很简单，看是否破位。目前主要关注上证指数和软件服务板块，对创业板指数持看空态度。创业板指数日线结构完整，下跌正常，且下跌目标位是日线指标小于0的出现。此前屯昌隔热条设备在期就强调过，创业板指数核心的点在于周线调整位置未实体下探屯昌隔热条设备，理论上后期仍有小级别引出现，才是真正可参与的买点。受此影响，通信设备和半导体板块无法参与。

对于上证指数，周线出现盘中指标小于0的情况，位置较低，昨天低开位置是20周线，本周未收线前前低平台仍在，此时暂不认错。再看日线，原本预期区间震荡，今天却直接跌破，跌至前低附近。若前低能支撑，可留一天，观察明天是否，若有，可围绕前上方区间操作；若明天仍无，可能止损更适。

个股方面，关注软件服务板块指数，该板块受年线和前低共同支撑。若破位，认亏为宜；未破位前，以多头态度看待。毕竟指数尤其是创业板指数时未带动个股屯昌隔热条设备，这两周期间，指数时个股涨幅有限，塑料管材设备指数下跌时个股跌得更快，所以应给个股留机会。市场核心是补涨和轮动，即便到当下，也应以轮动思路看待盘面。因此，可关注软件服务板块的轮动可能，同时关注止损，未完全破位前先做多。

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据京津冀城际铁路投资有限公司所属京唐公司总经理郭友强介绍，京唐城际铁路全长149公里，设北京城市中心站、燕郊站（改建）、大厂站、香河站、宝坻站、玉田南站、唐山西站、唐山站（既有）等8座车站，其中京唐城际铁路燕郊至唐山段已于2022年12月30日投入运营，北京城市中心段预计将于今年年内建成通车，并实现全线贯通。

在京原铁路的蜿蜒铁轨上，6437/6438次公益“慢火车”早已越交通工具的意义，成为串联京冀与晋北山区的民生纽带、时代见证与振兴引擎。由国铁北京局集团公司北京车务段值乘的这趟列车，每日往返于北京西站与山西灵丘大涧站之间，252公里路程、32个经停站点、近7小时18分钟的旅程，在太行山脉间铺就出一条温暖的民生轨迹。它不仅是沿线村民售卖农产品(000061)的“致富车”、学生往返家校的“助学列”，也是游客沉浸式赏景的“旅游列”——串联起京冀晋交界的自然人文景观，为区域文旅融注入活力。

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此前，财政部政府债务管理职能较为分散，主要由预算司的政府债务管理处和其他部门共同承担。在多名家看来，此次“由处升司”，不仅解决了多头管理的问题，也对提升债务管理能、防范化解地方债务风险具有深远意义。